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Classe Los Angeles

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Classe Los Angeles
Classe Los Angeles
O USS Asheville em 2004.
Visão geral
Operador(es) Estados Unidos Marinha dos Estados Unidos
Construtor(es) General Dynamics Electric Boat
Newport News Shipbuilding
Predecessora Classe Sturgeon
Sucessora Classe Seawolf
Período de construção 1976-1996
Lançamento 1972 – 1996
Em serviço 1976 – presente
Construídos 62
Ativos 26[1]
Características gerais
Tipo Submarino de ataque
Deslocamento Superfície: 6.082 toneladas (5.986 toneladas longas)

Submerso: 6.927 toneladas (6.818 toneladas longas)

Comprimento 110 metros
Boca 10 metros
Calado 9,4 metros
Propulsão 1 × reator nuclear S6G (150–165 MW)

2 × turbinas a vapor (30.000–33.500) shp 1 × eixo 1 × motor de propulsão secundário 325 cv (242 kW)

Velocidade Superfície: 20 nós (23 mph; 37 km/h)

Submerso: Mais de 25 nós (29 mph; 46 km/h)

Autonomia 30 anos antes de reabastecer
Profundidade 450 metros
Armamento Tubos de torpedo de 4 × 21 pol. (533 mm), torpedo 37 × Mk 48, BGM-109 Tomahawk, Boeing AGM-84 Harpoon, Mk 67 móvel ou minas Mk 60 CAPTOR (FLTII e 688i FLTIII têm um VLS de 12 tubos)
Sensores Conjunto BQQ-5 que inclui sonar de sistemas ativos e passivos , sonar de detecção e alcance BQS-15, receptor ESM WLR-8V, receptor acústico WLR-9 para detecção de sonar de busca ativa e torpedos acústicos, direção de rádio BRD-7 localizador, radar BPS-15
Tripulação 129

A Classe Los Angeles é uma classe de submarinos nucleares que forma a espinha dorsal da frota de submarinos da marinha de guerra dos Estados Unidos. Também conhecida como classe 688, 62 submarinos foram construídos de 1972 a 1996. O submarino líder, USS Los Angeles (SSN-688), foi lançado em 1972 e comissionado pela Marinha dos EUA em 1976. O ultimo submarino, USS Cheyenne (SSN-773), foi comissionado em 1996.[2] Esta é a classe de submarinos com a maior quantidade de unidades construídas a serviço de qualquer marinha moderna.[3]

A última variante, contando com 23 embarcações, foram construídos para serem maiores e mais furtivos do que seus predecessores, com um sistema de sensores e armas mais avançado. Estes submarinos também foram projetados para navegar por longa duração abaixo das calotas polares.[4]

Nove submarinos da classe Los Angeles foram implantados durante a Guerra do Golfo de 1991, durante a qual mísseis de cruzeiro Tomahawk foram lançados de dois deles.[5]

Nome

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Os submarinos desta classe têm nomes de vilas e cidades americanas, como Albany, Nova Iorque; Los Angeles, Califórnia; e Tucson, Arizona, com exceção do USS  Hyman G. Rickover, nomeado em homenagem ao "pai da Marinha nuclear". Esta foi uma mudança em relação aos nomes tradicionais dos submarinos de ataque com nomes de animais marinhos, como o USS  Seawolf ou o USS  Shark. A resposta de Rickover à decisão de nomear os submarinos com nomes de cidades (e ocasionalmente de políticos influentes em questões de defesa) foi que "Os peixes não votam".[6]

Desenvolvimento

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No final da década de 1960, os avanços da União Soviética na tecnologia submarina ameaçaram cada vez mais a capacidade de sobrevivência dos grupos de batalha de porta-aviões da Marinha dos EUA (USN). Os submarinos soviéticos de ataque tornaram-se capazes de acompanhar os grupos de porta-aviões, enquanto os seus submarinos de mísseis mais recentes poderiam potencialmente sobrecarregar as defesas do grupo com mísseis. O desenvolvimento da Classe Los Angeles começou em 1967 como uma resposta. A classe originalmente tinha essencialmente as mesmas armas e sensores do submarino da Classe Sturgeon anterior , mas era aproximadamente 50% maior com "grandes melhorias" em furtividade e velocidade para que eles também pudessem acompanhar os grupos de batalha de porta-aviões.[7]

Os submarinos da classe Los Angeles foram construídos em três versões sucessivas:

Versão Números da flâmula Datas solicitadas Atualizações
I SSNs 688–718 1971–1977 N / D
II SSN 719–750 1977–1982 12 tubos de lançamento verticais para mísseis de cruzeiro Tomahawk e um núcleo de reator atualizado.
III SSNs 751–773 1982–1989 "688i" (para Melhorado): Conjunto de sonar BSY-1 avançado e mais silencioso, com capacidade de colocar minas e configurado para operações sob o gelo.

Projeto

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Versão II
Versão III

Em 1982, após a construção de 31 barcos, a classe passou por uma pequena reformulação. Os oito seguintes que compuseram a segunda "versão" de submarinos tinham 12 novos tubos de lançamento verticais que podiam disparar mísseis Tomahawk. Os últimos 23 tiveram uma atualização significativa com o programa de melhorias do 688i. Esses submarinos são mais silenciosos, com eletrônicos, sensores e tecnologia de redução de ruído mais avançados. Outros quatro barcos foram propostos pela USN, mas posteriormente cancelados.[8][9]

Capacidades

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Tripulantes monitoram consoles na estação de mergulho a bordo de um submarino da classe Los Angeles

De acordo com o Departamento de Defesa dos EUA, a velocidade máxima dos submarinos da classe Los Angeles é superior a 25 nós (46 km/h; 29 mph), embora o máximo real seja classificado.

A profundidade operacional máxima da classe Los Angeles é estimada em 600 metros.[10]

Os primeiros barcos da Marinha dos EUA a receber o complexo ASBU, AN/BSY-1.

Míssil de cruzeiro Tomahawk

Armas de mísseis

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Os submarinos da classe Los Angeles construídos depois de 1982 estão equipados com 12 lançadores verticais para mísseis de cruzeiro. Os submarinos nucleares estão equipados com o sistema de combate CCS Mark 2. Os submarinos estão equipados com um sistema de dados de combate Raytheon CCS Mark 2. Este foi substituído por um desenvolvimento adicional, o Raytheon AN/BYG-1 Combat Control System, também instalado nas classe Virginia e classe Seawolf e nos submarinos australianos da classe Collins.

Uma vista da proa a bombordo da seção dianteira do USS Santa Fe amarrado no cais em fevereiro de 1994: As portas do sistema de lançamento vertical Mark 36 para os mísseis Tomahawk estão na posição "aberta".

O armamento de mísseis consiste em lançadores de mísseis Tomahawk em variantes para atacar alvos terrestres e de superfície. Em 1991, 3/4 dos submarinos da classe Los Angeles estavam armados com mísseis Tomahawk. A capacidade de lançar mísseis antinavio através de tubos de torpedo foi mantida. O lançador de mísseis Tomahawk, na versão para ataque a alvos costeiros, tem alcance de 2.500 km (com ogiva nuclear) e 1.600 km com ogiva convencional. O sistema TAINS (Tercom Aided Inertial Navigation System - Sistema de navegação inercial semiautomático " Tercom ") controla o vôo do míssilaté o alvo em velocidade subsônica a uma altitude de 20 a 100 m. O Tomahawk pode ser equipado com uma ogiva nuclear. A versão antinavio do lançador de mísseis Tomahawk está equipada com um sistema de orientação inercial, bem como um cabeçote anti-radar ativo, o alcance de lançamento é de até 450 km.[11]

Os submarinos da classe Los Angeles construídos desde 1982 estão equipados com um sistema de mísseis de lançamento vertical com doze tubos de lançamento.

Míssil antinavio AGM-84 Harpoon

O primeiro lançamento subaquático do novo míssil Raytheon Tactical Tomahawk Bloco IV com uma ogiva ativa ocorreu no USS Tucson (SSN 770) em julho de 2003. O Bloco IV inclui um link de satélite bidirecional que permite a reprogramação do míssil em vôo e transmissão de batalha Imagens de indicação de danos (BDI). O míssil entrou em serviço nos navios de superfície da USN em setembro de 2004.[12]

Os submarinos nuclear da classe Los Angeles também possuem o míssil antinavio Harpoon. O sistema de mísseis são modificados para submarinos, eles são equipados com uma cabeça de radar ativa e possui uma ogiva de 225 kg. O alcance é de 130 km em velocidade é alta subsônica.

Os últimos 31 barcos desta classe (Flight II e Flight III/688i) também possuem 12 tubos de sistema de lançamento vertical dedicados para lançamento de Tomahawks.

Torpedos

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Torpedo Mk 48

Os submarinos nucleares da classe Los Angeles possuem quatro tubos de torpedo de 533 mm localizados na parte central do casco e permitindo disparos a toda velocidade, além do sistema de controle de disparo de torpedos Mark 113, começando pelo SSN-700 - Mark 117. A capacidade de munição inclui 26 torpedos ou mísseis lançados a partir de tubos de torpedo, incluindo mísseis Tomahawk., mísseis antinavio Harpoon e torpedos Mark 48 ADCAP. Os torpedos Gould Mark 48 são projetados para destruir alvos de superfície e submarinos de alta velocidade. O torpedo é controlado com e sem transmissão de comandos via fio e utiliza um sistema de retorno ativo e passivo. Além disso, esses torpedos são equipados com um sistema de ataque múltiplo, que é utilizado quando o alvo é perdido. O torpedo procura, captura e ataca o alvo.[13]

O submarino de Los Angeles também podem usar minas Mobile Mark 67 e Captor Mark 60.

Sistemas de controle

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Ao longo de quase 40 anos, o conjunto de controles da classe mudou drasticamente. A classe foi originalmente equipada com o sistema de controle de fogo Mk 113 mod 10, também conhecido como programa de exibição Pargo. O Mk 113 roda em um computador UYK-7.[14]

O Mk 117 FCS, o primeiro sistema de controle de fogo "totalmente digital ", substituiu o Mk 113. O Mk 117 transferiu as funções do diretor de ataque analógico do Mk 75 para o UYK-7, e os consoles de controle de armas digitais do Mk 81, removendo o duas conversões analógicas e permitindo controle "totalmente digital" do controle digital Mk 48. O primeiro submarino 688 a ser construído com o Mk 117 foi o USS Dallas (SSN-700).[15]

O Sistema de Controle de Combate Mark 1/Centro de Ataque Totalmente Digital substituiu o Mk 117 FCS, no qual foi baseado. O Mk 1 CCS foi construído pela Lockheed Martin, e deu à classe a capacidade de disparar mísseis Tomahawk. O modelo de rastreador interno CSS fornece processamento para rastreadores de matriz rebocada e de matriz esférica. Rastreadores são seguidores de sinais que geram relatórios de direção, ângulo de chegada e frequência com base nas informações recebidas por um sensor acústico. Ele incorporou o Gyro Static Navigator ao sistema em substituição ao DMINS da classe 688 anterior.[16]

O Mk 1 CCS foi substituído pelo Mk 2, que foi construído pela Raytheon. O Mk 2 fornece capacidade de lançamento vertical Tomahawk Block III, bem como melhorias solicitadas pela frota para o torpedo Mk 48 ADCAP e a operabilidade do Towed Array Target Motion Analysis. O CCS Mk 2 emparelhado com o sistema AN/BQQ-5E é referido como sistema QE-2". A arquitetura do sistema CCS MK2 Bloco 1 A/B estende o sistema tático CCS MK2 com uma rede de computadores táticos avançados (TAC- 3) Esses TAC-3s são configurados para suportar os subsistemas SFMPL, NTCS-A, LINK-11 e ATWCS.

Sonares

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AN/BQQ-5

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O conjunto de sensores AN/BQQ-5 consiste no conjunto de sonar esférico AN/BQS-13 e no computador AN/UYK-44. O AN/BQQ-5 foi desenvolvido a partir do sistema de sonar AN/BQQ-2. Os arranjos esféricos BQS 11, 12 e 13 possuem 1.241 transdutores. Também estão equipados um conjunto de casco conformado com 104 a 156 hidrofones e dois conjuntos rebocados: o TB-12 (posteriormente substituído pelo TB-16) e o TB-23 ou TB-29, dos quais existem múltiplas variantes. Existem cinco versões do sistema AN/BQQ-5, identificadas sequencialmente pelas letras A – E.

A subclasse 688i (Melhorado) foi inicialmente equipada com o sistema de combate avançado submarino AN/BSY-1 SUBACS que usava um sistema de sensor AN/BQQ-5E com computadores e equipamentos de interface atualizados. O desenvolvimento do AN/BSY-1 e de seu irmão, o AN/BSY-2 para a classe Seawolf, foi amplamente divulgado como um dos programas mais problemáticos para a Marinha dos Estados Unidos, seu custo e cronograma sofrendo muitos contratempos.

Uma série de hidrofones passivos conformados são montados em cada lado do casco, usando o processador interno AN/BQR-24. O sistema usa FLIT (rastreamento de integração de linha de frequência), que se concentra em frequências sonoras precisas de banda estreita e, usando o princípio Doppler, pode fornecer soluções de disparo com precisão contra submarinos muito silenciosos. O conjunto de casco do AN/BQQ-5 dobrou o desempenho de seus antecessores.[17]

AN/BQQ-10
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O sistema AN/BQQ-5 foi substituído pelo sistema AN/BQQ-10. A inserção rápida comercial pronta para uso acústico (A-RCI), designada AN/BQQ-10, é um programa de quatro fases para transformar sistemas de sonar submarinos existentes (AN/BSY-1, AN/BQQ-5 e AN/ BQQ-6) de sistemas legados para uma COTS/Arquitetura de Sistema Aberto (OSA) mais capaz e flexível e também fornecer à força submarina um sistema de sonar comum. Um único processador multiuso (MPP) A-RCI tem tanto poder de computação quanto toda a frota de submarinos de Los Angeles (SSN-688/688I) combinada e permitirá o desenvolvimento e uso de algoritmos complexos que antes estavam fora do alcance dos processadores legados. O uso de tecnologias e sistemas COTS/OSA permitirá rápidas atualizações periódicas de software e hardware. Os processadores baseados em COTS permitirão o crescimento da potência do computador a uma taxa proporcional à indústria comercial.[18]

Equipamento de guerra eletrônica

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As capacidades de guerra eletrônica do submarino de Los Angeles incluem o sistema de busca BRD-7, os sistemas de detecção WLR-1H e WLR-8(v)2 e o sistema de detecção de radar WLR-10. O sistema de detecção acústica e contramedidas AN/WLY-1 está sendo testado para substituir o sistema de detecção acústica WLR-9A/12 existente. O submarino está equipado com um sistema de armadilha para torpedos Mark 2.[19]

Engenharia e sistemas auxiliares

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A extremidade traseira da sala de controle do USS Jefferson City (USN-759) em junho de 2009
USS  Greeneville (SSN-772) com um ASDS anexado

Dois compartimentos estanques são usados ​​nos submarinos da classe Los Angeles. O compartimento dianteiro contém espaços de convivência da tripulação, espaços de manuseio de armas e espaços de controle não críticos para a recuperação da propulsão. O compartimento traseiro contém a maior parte dos sistemas de engenharia do submarino, turbinas de geração de energia e equipamentos de produção de água. Alguns submarinos da classe são capazes de entregar Navy SEALs por meio de um veículo de entrega SEAL implantado no abrigo de convés seco ou do sistema avançado de entrega SEAL montado no lado dorsal, embora este último tenha sido cancelado em 2006 e retirado de serviço em 2009. Uma variedade de dispositivos de controle atmosférico são usados ​​para permitir que a embarcação permaneça submersa por longos períodos de tempo sem ventilação, incluindo um gerador eletrolítico de oxigênio, que produz oxigênio para a tripulação e hidrogênio como subproduto. O hidrogênio é bombeado ao mar, mas há sempre risco de incêndio ou explosão nesse processo. [20][21]

Enquanto estiver na superfície ou na profundidade do snorkel, o submarino pode usar o gerador diesel auxiliar ou de emergência do submarino para energia ou ventilação  (por exemplo, após um incêndio). O motor diesel da classe 688 pode ser acionado rapidamente por ar comprimido durante emergências ou para evacuar gases nocivos (não voláteis ) do barco, embora a 'ventilação' exija o levantamento de um mastro de snorkel. Durante situações não emergenciais, as restrições de projeto exigem que os operadores permitam que o motor atinja temperaturas normais de operação antes de ser capaz de produzir potência total, um processo que pode levar de 20 a 30 minutos. No entanto, o gerador a diesel pode ser imediatamente carregado com 100% da potência, apesar das precauções dos critérios de projeto, a critério do comandante do submarino, por recomendação do engenheiro do submarino, se a necessidade ditar tais ações para: (a) restaurar a energia elétrica ao submarino, (b) evitar a ocorrência ou escalada de um incidente no reator, ou (c) proteger a vida da tripulação ou de outras pessoas, conforme determinado pelo oficial comandante.

Propulsão

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USS Key West (SSN-722) submerso na profundidade do periscópio na costa de Honolulu, Havaí, em julho de 2004

A classe Los Angeles é alimentada pelo reator de água pressurizada General Electric S6G. A água quente do refrigerante do reator aquece a água nos geradores de vapor, produzindo vapor para alimentar as turbinas de propulsão e os geradores de turbina de serviço do navio (SSTGs), que geram a energia elétrica do submarino. As turbinas de propulsão de alta velocidade acionam o eixo e a hélice através de uma engrenagem de redução. No caso de acidente na usina do reator, o submarino conta com gerador a diesel e banco de baterias para fornecer energia elétrica. Um motor de propulsão de emergência na linha do eixo ou um motor de propulsão secundário retrátil de 325 HP alimenta o submarino a partir da bateria ou do gerador a diesel.

A planta do reator S6G foi originalmente projetada para usar o núcleo D1G-2, semelhante ao reator D2G usado no cruzador de mísseis guiados. O núcleo D1G-2 tinha potência térmica nominal de 150 MW e as turbinas tinham potência nominal de 30.000 shp. Todos os submarinos da classe Los Angeles em diante foram construídos com núcleo D2W e os submarinos mais antigos com núcleos D1G-2 foram reabastecidos com núcleos D2W. O núcleo D2W tem potência nominal de 165 MW e a potência da turbina aumentou para aproximadamente 33.500 shp.[22]

Submarinos da classe

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Resumo do status Contar
Ativo 24
Ativo (Reserva), Aguardando Descomissionamento 1
Convertido em navio de treinamento atracado 2
Inativo ou desativado e atingido 24
Eliminado pela reciclagem submarina 11
Total 62

A classe conta com um total de 62 submarinos divididos em três versões da seguinte forma:

  • 31 × versão I
  • 8 × versão II com VLS
  • 23 × versão III 688i (melhorado)
Nome Número do casco Versão Construtor Encomendado Batimento de quilha Lançado Comissionado Desativado Vida de serviço Status Página Homeport/

NVR

Los Angeles SSN-688 I Construção naval de Newport News, Newport News 8 de janeiro de 1971 8 de janeiro de 1972 6 de abril de 1974 13 de novembro de 1976 4 de fevereiro de 2011 34 anos, 2 meses e 22 dias Eliminado pela reciclagem submarina N/A
Baton Rouge SSN-689 18 de novembro de 1972 26 de abril de 1975 25 de junho de 1977 13 de janeiro de 1995 17 anos, 6 meses e 19 dias Eliminado pela reciclagem submarina N/A
Filadélfia SSN-690 Barco elétrico da General Dynamics, Groton 12 de agosto de 1972 19 de outubro de 1974 25 de junho de 1977 25 de junho de 2010 33 anos, 0 meses e 0 dias Atingido, disposição final pendente N/A
Mênfis SSN-691 Construção naval de Newport News, Newport News 4 de fevereiro de 1971 23 de junho de 1973 3 de abril de 1976 17 de dezembro de 1977 1º de abril de 2011 33 anos, 3 meses e 15 dias Atingido, disposição final pendente N/A
Omaha SSN-692 Barco elétrico da General Dynamics, Groton 31 de janeiro de 1971 27 de janeiro de 1973 21 de fevereiro de 1976 11 de março de 1978 5 de outubro de 1995 17 anos, 6 meses e 24 dias Eliminado por reciclagem submarina N/A
Cincinnati SSN-693 Construção naval de Newport News, Newport News 4 de fevereiro de 1971 6 de abril de 1974 19 de fevereiro de 1977 11 de março de 1978 29 de julho de 1996 18 anos, 4 meses e 18 dias Eliminado por reciclagem submarina N/D
Groton SSN-694 Barco elétrico da General Dynamics, Groton 31 de janeiro de 1971 3 de agosto de 1973 9 de outubro de 1976 8 de julho de 1978 7 de novembro de 1997 19 anos, 3 meses e 30 dias Eliminado por reciclagem submarina N/D
Birmingham SSN-695 Construção naval de Newport News, Newport News 24 de janeiro de 1972 26 de abril de 1975 29 de outubro de 1977 16 de dezembro de 1978 22 de dezembro de 1997 19 anos e 6 dias

(0 meses)

Eliminado pela reciclagem submarina N/A
Cidade de Nova York SSN-696 General Dynamics, Groton 15 de dezembro de 1973 18 de junho de 1977 3 de março de 1979 30 de abril de 1997 18 anos, 1 mês e 27 dias Atingido, para ser descartado por reciclagem submarina N/A
Indianápolis SSN-697 19 de outubro de 1974 30 de julho de 1977 5 de janeiro de 1980 22 de dezembro de 1998 18 anos, 11 meses e 17 dias Atingido, disposição final pendente N/A
Bremerton SSN-698 8 de maio de 1976 22 de julho de 1978 28 de março de 1981 21 de maio de 2021 40 anos, 1 mês e 23 dias Atingido, disposição final pendente N/A
Jacksonville SSN-699 21 de fevereiro de 1976 18 de novembro de 1978 16 de maio de 1981 16 de novembro de 2021 40 anos e 6 meses Atingido, disposição final pendente N/A
Dallas SSN-700 31 de janeiro de 1973 9 de outubro de 1976 28 de abril de 1979 18 de julho de 1981 4 de abril de 2018 36 anos, 8 meses e 17 dias Atingido, disposição final pendente N/A
La Jolla SSN-701/

MTS-701

10 de dezembro de 1973 16 de outubro de 1976 11 de agosto de 1979 24 de outubro de 1981 15 de novembro de 2019 38 anos e 22 dias Convertido em navio-escola atracado para a Escola de Energia Nuclear a partir de 2020 Charleston, SC
Fénix SSN-702 31 de outubro de 1973 30 de julho de 1977 8 de dezembro de 1979 19 de dezembro de 1981 29 de julho de 1998 16 anos, 7 meses e 10 dias Atingido, disposição final pendente N/A
Boston SSN-703 10 de dezembro de 1973 11 de agosto de 1978 19 de abril de 1980 30 de janeiro de 1982 19 de novembro de 1999 17 anos, 9 meses e 20 dias Eliminado pela reciclagem submarina N/A
Baltimore SSN-704 31 de outubro de 1973 21 de maio de 1979 13 de dezembro de 1980 24 de julho de 1982 10 de julho de 1998 15 anos, 11 meses e 16 dias Atingido, disposição final pendente N/A
Cidade de Corpus Christi SSN-705 4 de setembro de 1979 25 de abril de 1981 8 de janeiro de 1983 3 de agosto de 2017 34 anos, 6 meses e 26 dias Atingido, disposição final pendente N/D
Albuquerque SSN-706 27 de dezembro de 1979 13 de março de 1982 21 de maio de 1983 27 de fevereiro de 2017 33 anos, 9 meses e 6 dias Atingido, disposição final pendente N/A
Portsmouth SSN-707 10 de dezembro de 1973 8 de maio de 1980 18 de setembro de 1982 1º de outubro de 1983 10 de setembro de 2004 20 anos, 11 meses e 9 dias Atingido, disposição final pendente N/D
Minneapolis-Saint Paul SSN-708 31 de outubro de 1973 20 de janeiro de 1981 19 de março de 1983 10 de março de 1984 28 de agosto de 2008 24 anos, 5 meses e 18 dias Eliminado pela reciclagem submarina N/D
Hyman G. Rickover

(ex- Providência )

SSN-709 10 de dezembro de 1973 24 de julho de 1981 27 de agosto de 1983 21 de julho de 1984 14 de dezembro de 2006 22 anos, 4 meses e 23 dias Atingido, disposição final pendente N/D
Augusta SSN-710 1º de abril de 1983 21 de janeiro de 1984 19 de janeiro de 1985 11 de fevereiro de 2009 24 anos e 23 dias

(0 meses)

Eliminado pela reciclagem submarina N/D
São Francisco SSN-711/

MTS-711

Construção naval de Newport News, Newport News 1º de agosto de 1975 26 de maio de 1977 27 de outubro de 1979 24 de abril de 1981 5 de maio de 2022 41 anos e 21 dias Convertido em navio-escola atracado para a Escola de Energia Nuclear a partir de 2021 Charleston, SC
Atlanta SSN-712 17 de agosto de 1978 16 de agosto de 1980 6 de março de 1982 16 de dezembro de 1999 17 anos, 9 meses e 10 dias Atingido, disposição final pendente N/D
Houston SSN-713 29 de janeiro de 1979 21 de março de 1981 25 de setembro de 1982 26 de agosto de 2016 33 anos, 11 meses e 1 dia Atingido, disposição final pendente N/A
Norfolk SSN-714 20 de fevereiro de 1976 1º de agosto de 1979 31 de outubro de 1981 21 de maio de 1983 11 de dezembro de 2014 31 anos, 6 meses e 20 dias Atingido, disposição final pendente N/A
Búfalo SSN-715 23 de fevereiro de 1976 25 de janeiro de 1980 8 de maio de 1982 5 de novembro de 1983 30 de janeiro de 2019 35 anos, 2 meses e 25 dias Atingido, disposição final pendente N/A
Cidade do Lago Salgado SSN-716 15 de setembro de 1977 26 de agosto de 1980 16 de outubro de 1982 12 de maio de 1984 15 de janeiro de 2006 21 anos, 8 meses e 3 dias Eliminado pela reciclagem submarina N/A
Olímpia SSN-717 31 de março de 1981 30 de abril de 1983 17 de novembro de 1984 5 de fevereiro de 2021 36 anos, 2 meses e 19 dias Atingido, disposição final pendente N/A
Honolulu SSN-718 10 de novembro de 1981 24 de setembro de 1983 6 de julho de 1985 2 de novembro de 2007 22 anos, 4 meses e 27 dias Eliminado pela reciclagem submarina N/D
Providência SSN-719 II com VLS General Dynamics, Groton 16 de abril de 1979 14 de outubro de 1982 4 de agosto de 1984 27 de julho de 1985 22 de agosto de 2022 37 anos e 26 dias Atingido, disposição final pendente N/A
Pitsburgo SSN-720 15 de abril de 1983 8 de dezembro de 1984 23 de novembro de 1985 15 de abril de 2020 34 anos, 4 meses e 23 dias Atingido, disposição final pendente N/A
Chicago SSN-721 Construção naval de Newport News, Newport News 13 de agosto de 1981 5 de janeiro de 1983 13 de outubro de 1984 27 de setembro de 1986 21 de julho de 2023 36 anos, 9 meses e 24 dias Atingido, disposição final pendente N/A
Key West SSN-722 6 de julho de 1983 20 de julho de 1985 12 de setembro de 1987 Proposta para 2023 Em Comissão, em Reserva (Stand Down), início da disponibilidade de inativação Bremerton, WA
Cidade de Oklahoma SSN-723 4 de janeiro de 1984 2 de novembro de 1985 9 de julho de 1988 9 de setembro de 2022 34 anos e 2 meses Atingido, disposição final pendente N/A
Louisville SSN-724 General Dynamics, Groton 11 de fevereiro de 1982 24 de setembro de 1984 14 de dezembro de 1985 8 de novembro de 1986 9 de março de 2021 34 anos, 4 meses e 1 dia Atingido, disposição final pendente N/D
Helena SSN-725 19 de abril de 1982 28 de março de 1985 28 de junho de 1986 11 de julho de 1987 Proposta para 2025 Ativo, em comissão Norfolk, Virgínia
Notícias de Newport SSN-750 Construção naval de Newport News, Newport News 3 de março de 1984 15 de março de 1986 3 de junho de 1989 Proposta para 2026 Ativo, em comissão Groton, CT
São João SSN-751 III 688i (melhorado) General Dynamics, Groton 30 de novembro de 1982 9 de agosto de 1985 6 de dezembro de 1986 6 de agosto de 1988 Proposta para 2024 Ativo, em comissão Groton, CT
Pasadena SSN-752 20 de dezembro de 1985 12 de setembro de 1987 11 de fevereiro de 1989 Proposta para 2025 Ativo, em comissão Norfolk, Virgínia
Albany SSN-753 Construção naval de Newport News, Newport News 29 de novembro de 1983 22 de abril de 1985 13 de junho de 1987 7 de abril de 1990 Ativo, em comissão Norfolk, Virgínia
Topeka SSN-754 General Dynamics, Groton 28 de novembro de 1983 13 de maio de 1986 23 de janeiro de 1988 21 de outubro de 1989 Proposta para 2024 Ativo, em comissão Pearl Harbor, HI
Miami SSN-755 24 de outubro de 1986 12 de novembro de 1988 30 de junho de 1990 28 de março de 2014 23 anos, 8 meses e 28 dias Atingido, disposição final pendente N/D
Scranton SSN-756 Construção naval de Newport News, Newport News 26 de novembro de 1984 29 de agosto de 1986 3 de julho de 1989 26 de janeiro de 1991 Proposta para 2026 Ativo, em comissão San Diego, CA
Alexandria SSN-757 General Dynamics, Groton 19 de junho de 1987 23 de junho de 1990 29 de junho de 1991 Proposta para 2026 Ativo, em comissão San Diego, CA
Asheville SSN-758 Construção naval de Newport News, Newport News 9 de janeiro de 1987 24 de fevereiro de 1990 28 de setembro de 1991 Ativo, em comissão Porto de Apra, GU
Cidade de Jefferson SSN-759 21 de setembro de 1987 17 de agosto de 1990 29 de fevereiro de 1992 Ativo, em comissão Porto de Apra, GU
Anápolis SSN-760 General Dynamics, Groton 21 de março de 1986 15 de junho de 1988 18 de maio de 1991 11 de abril de 1992 Proposta para 2027 Ativo, em comissão Porto de Apra, GU
Springfield SSN-761 29 de janeiro de 1990 4 de janeiro de 1992 9 de janeiro de 1993 Ativo, em comissão Porto de Apra, GU
Colombo SSN-762 9 de janeiro de 1991 1º de agosto de 1992 24 de julho de 1993 Ativo, em comissão Pearl Harbor, HI
Santa Fé SSN-763 9 de julho de 1991 12 de dezembro de 1992 8 de janeiro de 1994 Ativo, em comissão San Diego, CA
Boise SSN-764 Construção naval de Newport News, Newport News 6 de fevereiro de 1987 25 de agosto de 1988 23 de março de 1991 7 de novembro de 1992 Ativo, em comissão Norfolk, Virgínia
Montpelier SSN-765 19 de maio de 1989 23 de agosto de 1991 13 de março de 1993 Ativo, em comissão Norfolk, Virgínia
Charlotte SSN-766 17 de agosto de 1990 3 de outubro de 1992 16 de setembro de 1994 Ativo, em comissão Pearl Harbor, HI
Hampton SSN-767 2 de março de 1990 3 de abril de 1992 6 de novembro de 1993 Ativo, em comissão San Diego, CA
Hartford SSN-768 General Dynamics, Groton 30 de junho de 1988 22 de fevereiro de 1992 4 de dezembro de 1993 10 de dezembro de 1994 Ativo, em comissão Groton, CT
Toledo SSN-769 Construção naval de Newport News, Newport News 10 de junho de 1988 6 de maio de 1991 28 de agosto de 1993 24 de fevereiro de 1995 Ativo, em comissão Groton, Connecticut
Tucson SSN-770 15 de agosto de 1991 20 de março de 1994 18 de agosto de 1995 Ativo, em comissão Pearl Harbor, HI
Colômbia SSN-771 General Dynamics, Groton 14 de dezembro de 1988 21 de abril de 1993 24 de setembro de 1994 9 de outubro de 1995 Ativo, em comissão Pearl Harbor, HI
Greenville SSN-772 Construção naval de Newport News, Newport News 28 de fevereiro de 1992 17 de setembro de 1994 16 de fevereiro de 1996 Ativo, em comissão Pearl Harbor, HI
Cheyenne SSN-773 28 de novembro de 1989 6 de julho de 1992 16 de abril de 1995 13 de setembro de 1996 Ativo, em comissão Pearl Harbor, HI

Ver também

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Classe Virginia

Classe Seawolf

Referências

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  2. ↑ "SSN Los Angeles Class Nuclear Submarine, United States of America". Página acessada em 3 de janeiro de 2014.
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